2008.08.27. 02:29
Hőmérőzik a síneket
Megyei körkép (tt) - A vasúttársaság fokozott pályafelügyeletet tart a biztonságos vonatközlekedés érdekében a tar- tós melegben. Az orszá-gos vasúthálózaton 110 helyen mérik a sínhőmérsékletet.
Egy kilométeres acélrúd egy Celsius-fokos hőmérséklet-változásra 10-12 millimétert is képes tágulni. 32 fokos levegő-hőmérsékletnél akár 45-50 fokos sínhőmérséklet is kialakulhat, amely a pályaszerkezet, a vágány deformálódását okozhatja. Tudják ezt a MÁV szakemberei is, éppen ezért a kánikulában az orszá-gos vasúthálózaton 110 helyen mérik a sínhőmérsékletet. Megyénkben Ajkán és Balatonfüreden mérnek, az értékeket kétóránként figyelem- mel kísérik.- A legmelegebb időszakban, azaz 12 és 16 óra között a pályafelügyelők mozdonnyal beutazzák a pályákat és figyelik azok viselkedését - tud-tuk meg Csilléry Bélától, a Pályavasúti Területi Központ szombathelyi osztályvezetőjétől.
- Ha a pályafelügyelők az ellenőrzések során bármi rendellenességet tapasztalnak, annak súlyosságától függően vagy sebességkorlátozást rendelnek el, vagy ha kell, lezárják a forgalom elől a meghibásodott szakaszt. A szombathelyi üzemmérnökség területén a nyári átépítések, felújítások idejére technológiai jellegű sebességkorlátozást mindössze egy-két helyen kényszerültünk bevezetni, hőtágulásból eredő meghibásodásra pedig szerencsére nem volt példa.
- Ha a pályafelügyelők az ellenőrzések során bármi rendellenességet tapasztalnak, annak súlyosságától függően vagy sebességkorlátozást rendelnek el, vagy ha kell, lezárják a forgalom elől a meghibásodott szakaszt. A szombathelyi üzemmérnökség területén a nyári átépítések, felújítások idejére technológiai jellegű sebességkorlátozást mindössze egy-két helyen kényszerültünk bevezetni, hőtágulásból eredő meghibásodásra pedig szerencsére nem volt példa.
- Ha a pályafelügyelők az ellenőrzések során bármi rendellenességet tapasztalnak, annak súlyosságától függően vagy sebességkorlátozást rendelnek el, vagy ha kell, lezárják a forgalom elől a meghibásodott szakaszt. A szombathelyi üzemmérnökség területén a nyári átépítések, felújítások idejére technológiai jellegű sebességkorlátozást mindössze egy-két helyen kényszerültünk bevezetni, hőtágulásból eredő meghibásodásra pedig szerencsére nem volt példa.
