Fehérvári kezdés, veszprémi pályákkal

A székesfehérvári viadal az ORB és az ORC mezőnye számára nyitott, két nap alatt 10 gyorsasági szakasz vár a versenyzőkre olyan szakaszokkal, mint Tés, Iszka, Királyszentistván, Várpalota és a Kislőtér legendás útjai. A gyorsok hossza közel 130 kilométer. A versenyt megelőzően várhatóan március 30-án, Királyszentistvánon lesz majd tesztlehetősége a mezőnynek.

– Rendhagyó az esemény, hiszen már az elmúlt két évben is volt Székesfehérvár– Veszprém rali a két önkormányzat összefogásával, ám most hosszabb távú koncepció részeként szétválik a két esemény – nyilatkozta a veol.hu-nak Lakatos Róbert, a verseny fő szervezője. – A koncepció az, hogy néhány éven belül egy komoly nemzetközi esemény jöjjön a régióba, ahol majd újra eggyé válhat a verseny.

Megtudtuk, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség és a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. szándéka az, hogy akár már a jövőre a rali Európa-bajnokság egyik futama Veszprém központtal kerüljön megrendezésre, és hogy pár éven belül ebből továbblépés történjen. Természetesen mindehhez a kormányzat támogatása elengedhetetlen.

A sportszervező elmondta azt is, ezért is merült fel az, hogy egy olyan fehérvári verseny legyen, ami murvás talajú, és veszprémi pályákat is használ. Ugyanakkor visszatérnek a programba olyan tíz évvel ezelőtt vagy még korábban használt területek, mint például az iszkai.

–  Gőzerővel dolgozunk, hiszem, hogy egy jó kis verseny fog összejönni közel 130 kilométer gyorsasági össztávval – fogalmazott Lakatos Róbert, aki elárulta, hogy a nullpontot most, ha akarnák, se tudnák használni katonai tevékenység miatt. A fő szervező kérdésünkre azt is elmondta, hogy 50 ORB-s és 20 terepralis – utóbbiak számára is ez az első bajnoki futam –  nevezőre számítanak.