Az ügyes, szakértő kezeknek hála, a kicsi kocsi újra száguld a maga komótos módján

Nagy Melinda elmondta: Tamás öt esztendővel ezelőtt vásárolta meg az autót egy idős bácsitól, aki az aprócska tűzpiros járgány első gazdája volt.

– Ő csak arra használta, hogy elautózzon vele a család balatoni nyaralójához és vissza, tehát nagyon megkímélte az autót – árulta el Melinda. – Mindössze 23 ezer kilométer volt benne, amikor hozzánk került négy évvel ezelőtt, s egészen tavalyig Csipkerózsika-álmát aludta a garázsban. Tomi tavaly nyáron támasztotta fel nekem a 600 köbcentiméteres benzinmotorral működő kisautót.

A Polski Fiat 126 a legendás olasz miniautó, a Fiat 126 licence alapján gyártott változata, amely – mint az a nevéből is sejthető – Lengyelországban készült. A Fiat 126-ost 1972 és 1980 között gyártották, míg a Polski Fiat 126-ost (egészen pontosan Polski Fiat 126p-t) 1973-tól 2000-ig. A 80-as években a 126p folyamatosan kisebb-­nagyobb átalakításokon esett át. Először is erősebb fékeket és új kerekeket kapott az olasz Fiattól, 1985-től pedig az akkori műanyag hátsó lökhárítókat gyárilag ellátták ködlámpákkal és tolatólámpákkal. 1987 környékén az addig alulméretezett dinamót lecserélték egy korszerűbb generátorra, továbbá elektronikus gyújtást kapott az autó. Gyárilag a 126p-t egy mindössze 35 amperórás akkumulátorral szerelték fel, mely a régi dinamóval együtt használva szinte sosem volt teljesen feltöltve, kivéve, ha valaki nagyon hosszú utakra ment az autóval, megállás nélkül.

Alacsony ára miatt a 126p nagyon népszerű jármű volt Lengyelországban, a hazáján kívül talán még Magyarországon volt a legkelendőbb. A parányi kocsi nemcsak a szocialista blokk országaiban volt divatos, hanem Európán kívülre is eljutott, 1989 és 1992 között Ausztráliában árulták, FSM Niki néven. A hagyományos karosszéria- változat mellett ott kabrióként is kínálták.

– Az én autóm egy 1977-es példány – árulta el Melinda. – Kedves, kényelmes és nagyon szép formatervezésű autó, mellyel nyilván nem lehet 130-cal hajtani az autópályán, sőt, még a 90 kilométeres óránkénti sebességet sem érjük el vele, hiszen a motorja kéthengeres, léghűtésű, 23 lóerős, de az előbb említett jellemzői miatt nagyon is szerethető. Igazi csajos autó. Természetesen csak és kizárólag autóstalálkozókra járok vele, nincs mindennapi használatban.